{"id":2627,"date":"2020-06-19T20:18:26","date_gmt":"2020-06-19T18:18:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/?p=2627"},"modified":"2024-09-02T07:43:38","modified_gmt":"2024-09-02T06:43:38","slug":"monitoritzacio-de-via-igualada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/monitoritzacio-de-via-igualada\/","title":{"rendered":"Monitoritzaci\u00f3 de via: Igualada"},"content":{"rendered":"<h1>CLIENT: FGC &#8211; FERROCARRILS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA \/ INFRATec<\/h1>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.instop.es\/auscultacion\/i\/ferro-1.jpg\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>EL REPTE<\/h3>\n<p>FGC &#8211; Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya volia modelar el comportament de via en una zona particular de la l\u00ednia Llobregat \u2013 Anoia<\/p>\n<p>Es tracta d\u2019una corba estricta de 105m de radi i 300m de longitud. Interessava con\u00e8ixer en detall el comportament de la via en el per\u00edode d\u2019estiu, quan les temperatures arriben a valors m\u00e9s alts.<\/p>\n<p>En concret calia con\u00e8ixer el despla\u00e7ament i tensi\u00f3 dels carrils, aix\u00ed com la temperatura ambient i de carril.<\/p>\n<p>Calia un sistema de f\u00e0cil muntatge i desmuntatge, doncs el per\u00edode previst de treball era de nom\u00e9s tres mesos.<\/p>\n<p>El grup de sensors de despla\u00e7ament s\u2019haurien de muntar en una zona estable externa, mentre que la resta de sensors anirien sobre les pr\u00f2pies vies i travesses.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.instop.es\/auscultacion\/i\/ferro-2.jpg\" width=\"403\" height=\"501\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>LA SOLUCI\u00d3<\/h3>\n<p>Senceive va proveir el sistema de monitoritzaci\u00f3 que constava de 14 nodes, combinats amb sensors clin\u00f2metre triaxial, distanci\u00f2metre i temperatura, tots ells d\u2019alta resoluci\u00f3.<br \/>\nS\u2019instal\u00b7len als pals de caten\u00e0ria amb suports flexibles i regulables, per aconseguir una instal\u00b7laci\u00f3 estable, r\u00e0pida i de f\u00e0cil recuperaci\u00f3.<br \/>\nAddicionalment s\u2019instal\u00b7len dos nodes de temperatura, i 4 sensors de tensi\u00f3, tots aquests sobre el carril directament amb els corresponents nodes sobre les travesses, fixats amb adhesiu.<br \/>\nI finalment s\u2019instil\u00b7la un m\u00f2dem alimentat amb un panell solar, tamb\u00e9 sobre un pilar de caten\u00e0ria.<\/p>\n<p>Sensors i nodes funcionen de manera aut\u00f2noma, amb una bateria interna de durada fins a 15 anys, i transmissi\u00f3 de dades sense cables, per m\u00e8tode propi Senceive. Les dades, recollides cada 30\u2019, un cop rebudes al m\u00f2dem, s\u00f3n difoses al n\u00favol, per a la seva visualitzaci\u00f3 al visor WebMonitor.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.instop.es\/auscultacion\/i\/ferro-3.jpg\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>EL RESULTAT<\/h3>\n<p>El sistema es va instal\u00b7lar de manera senzilla, r\u00e0pida i eficient, sense interrupci\u00f3 de la circulaci\u00f3.<br \/>\nEs va aconseguir la recopilaci\u00f3 de dades programada per tal de modelar segons la programaci\u00f3 el moviment i tensi\u00f3 de les vies, correlat amb els canvis de temperatura.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.instop.es\/auscultacion\/i\/ferro-4.jpg\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CLIENT: FGC &#8211; FERROCARRILS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA \/ INFRATec &nbsp; EL REPTE FGC &#8211; Ferrocarrils de la Generalitat [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-container-style":"default","site-container-layout":"default","site-sidebar-layout":"default","disable-article-header":"default","disable-site-header":"default","disable-site-footer":"default","disable-content-area-spacing":"default","footnotes":""},"categories":[1091,827],"tags":[9375,9376,9377,9378,9374,9379,9380,9409,9373,9410,9411,9412],"class_list":["post-2627","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auscultacion","category-control-de-vias-ferreas","tag-aucultacion-ferrocarriles","tag-auscultacion-ferrocarril","tag-auscultacion-ferrocarriles","tag-auscultacion-ferroviaria","tag-monitoreo-vias-ferreas","tag-monitoring-ferrocarriles","tag-sensor-ferrocarril","tag-sensor-monitoring-via","tag-sensor-para-vias-ferreas","tag-sensores-ferrocarriles","tag-sensores-movimientos-de-vias","tag-sensores-para-vias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2627"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3943,"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2627\/revisions\/3943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}