{"id":2649,"date":"2020-06-29T19:36:00","date_gmt":"2020-06-29T17:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/?p=2649"},"modified":"2026-01-28T11:13:30","modified_gmt":"2026-01-28T10:13:30","slug":"monitorizacion-de-deformaciones-tunel-rotherhithe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/monitorizacion-de-deformaciones-tunel-rotherhithe\/","title":{"rendered":"Monitorizaci\u00f3n de Deformaciones &#8211; T\u00fanel Rotherhithe"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.instop.es\/auscultacion\/i\/Rotherhithe5.png\" \/><\/p>\n<div class=\"col-md-4 col-xs-12\">\n<h2>Desaf\u00edo<\/h2>\n<p data-start=\"55\" data-end=\"353\">El t\u00fanel Thames Tideway permitir\u00e1 la captaci\u00f3n, almacenamiento y conducci\u00f3n de casi todos los vertidos de aguas residuales y pluviales que actualmente desbordan hacia el r\u00edo T\u00e1mesis desde el centro de Londres. El t\u00fanel de Rotherhithe se encuentra muy pr\u00f3ximo al pozo del emplazamiento Tideway East.<\/p>\n<p data-start=\"355\" data-end=\"753\">CVB (Costain, VINCI Construction Grands Projets y Bachy Soletanche), junto con Sixense como contratista de monitorizaci\u00f3n designado, necesitaban un sistema de monitorizaci\u00f3n con 12 meses de antelaci\u00f3n al inicio de las obras con impacto, para disponer de un periodo suficiente de monitorizaci\u00f3n de referencia (baseline) y mantenerlo activo hasta que cesaran los movimientos asociados a los trabajos.<\/p>\n<p data-start=\"755\" data-end=\"1344\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">El acceso solo estaba permitido durante cierres de ingenier\u00eda nocturnos, que ten\u00edan lugar una vez por semana. Otro reto importante era que la mayor parte del revestimiento del t\u00fanel est\u00e1 alicatado y es muy delicado, por lo que Transport for London (TfL) se mostraba reticente a permitir fijaciones sobre \u00e9l. Adem\u00e1s, cada dos semanas una m\u00e1quina que combina un cepillo giratorio y un chorro de agua caliente a alta presi\u00f3n recorre el t\u00fanel para limpiar dicho revestimiento. Por ello, cualquier sistema deb\u00eda ser lo suficientemente robusto como para soportar la limpieza bimensual del t\u00fanel.<\/p>\n<div class=\"col-md-4 col-xs-12\">\n<h2>Soluci\u00f3n<\/h2>\n<p data-start=\"56\" data-end=\"379\">Senceive proporcion\u00f3 su sistema inal\u00e1mbrico FlatMesh&#x2122; como soluci\u00f3n de monitorizaci\u00f3n. Un total de 74 nodos de sensores de inclinaci\u00f3n de alta precisi\u00f3n fueron instalados por Sixense durante cierres de ingenier\u00eda, a lo largo de un periodo de 8 semanas, para controlar cualquier convergencia o divergencia durante las obras.<\/p>\n<p data-start=\"381\" data-end=\"755\">64 de los nodos se instalaron directamente sobre el revestimiento del t\u00fanel, organizados en 16 conjuntos de 4 nodos cada uno. Otros 10 nodos se montaron sobre vigas de 3 metros en un pozo vertical. El sistema FlatMesh&#x2122; permiti\u00f3 que todos los nodos se comunicaran entre s\u00ed y midieran movimientos submilim\u00e9tricos durante una duraci\u00f3n estimada del proyecto de entre 3 y 5 a\u00f1os.<\/p>\n<p data-start=\"757\" data-end=\"1369\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Los datos se recib\u00edan a trav\u00e9s de dos pasarelas 3G montadas en pared, ubicadas y alimentadas en las c\u00e1maras de acceso inferior y superior del Pozo 3, transmiti\u00e9ndose la informaci\u00f3n mediante una antena situada en la parte superior de dicho pozo. Estos datos seguros se enviaban f\u00e1cilmente a trav\u00e9s de la red m\u00f3vil GSM y pod\u00edan ser consultados por los usuarios registrados del software de visualizaci\u00f3n de datos Senceive WebMonitor, as\u00ed como por el software propio del cliente. Los nodos tambi\u00e9n pod\u00edan configurarse de forma remota para proporcionar datos con una frecuencia casi en tiempo real si fuera necesario.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desaf\u00edo El t\u00fanel Thames Tideway permitir\u00e1 la captaci\u00f3n, almacenamiento y conducci\u00f3n de casi todos los vertidos de aguas residuales y [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-container-style":"default","site-container-layout":"default","site-sidebar-layout":"default","disable-article-header":"default","disable-site-header":"default","disable-site-footer":"default","disable-content-area-spacing":"default","footnotes":""},"categories":[9199],"tags":[9208],"class_list":["post-2649","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-senceive-casos-de-estudio","tag-sistema-de-camara-en-coche-auscultacion-de-firmes-de-carreteras"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2649"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4845,"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2649\/revisions\/4845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instop.biz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}